Le 1er octobre 1890, la municipalité de Morsbach, dans l'actuel Oberbergischer Kreis en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, a été connectée au monde avec l'ouverture du chemin de fer Wissen — Morsbach des chemins de fer nationaux prussiens. Il y avait des liaisons entre Wissen et Cologne, Giessen et Siegen. Cette ligne, appelée Wissertalbahn, a été étendue en 1908 pour inclure la ligne Hermesdorf — Morsbach avec Morsbach comme terminus.
Le bâtiment de la gare de Morsbach a été construit en 1898. Il a été construit à partir de blocs de gris-wack régionaux et constitue un exemple du style prussien pour les bâtiments des gares de cette période : une aile centrale à pignon est complétée par deux ailes de forme inégale. L'une des ailes latérales comporte deux étages. L'étage supérieur de l'aile centrale et de l'aile latérale abritait l'appartement du directeur de la station. La salle d'attente était située dans l'aile latérale inférieure. Le toit était doté de pignons flottants élaborés avec une riche décoration en bois. Le bâtiment de la gare est si typique qu'une maquette de celui-ci constituerait un point fort de tout plan de chemin de fer miniature.
Dans les années 1960, le trafic de passagers a d'abord été interrompu, puis le trafic de marchandises. La gare a d'abord été utilisée comme entrepôt, puis est restée vide pendant des décennies et est tombée en ruine. En 1988, elle a été classée monument historique en raison des caractéristiques stylistiques du chemin de fer royal prussien, mais il a fallu attendre 2017, date à laquelle la gare est devenue la propriété de la municipalité de Morsbach, pour qu'une nouvelle utilisation en tant que centre culturel et lieu de rencontre des clubs ait été prise.
Le bureau d'architecture Architectes Bonfanti a pris en charge la rénovation en consultation avec le bureau de protection des monuments. Le bâtiment a été vidé, les murs ont été enlevés et les plafonds ont été abaissés pour créer de l'espace et un niveau continu. Dans la zone de réception, les carreaux de ciment Mosáico en jaune (M05) et anthracite (M31) ont été remplacés par le Maison en faïence d'Oberberg posé en diagonale. Cela correspond aux carreaux d'origine, qui se trouvent même en dessous, comme me l'a dit M. Bonfanti. La porte d'entrée d'origine a été restaurée et est maintenant utilisée comme porte de vestibule.
Dans Le hall d'entrée est désormais équipé d'un café avec bar et coin cuisine. Les associations de Morsbach peuvent se réunir ici pour des réunions conviviales.
Pour souligner l'histoire du chemin de fer, un mur du café a été imprimé avec une photo du tunnel de Kömpel. À 786 mètres, ce tunnel sur la ligne reliant Morsbach à Hermesdorf était exceptionnellement long pour un embranchement. L'ensemble de cet itinéraire existant a également été classé monument historique en 2003 et sera utilisé à l'avenir pour le tourisme pour des trajets en chariot à vélo.
L'ancienne salle d'attente adjacente est aujourd'hui une salle d'événements où des conférences ou des lectures sont organisées et où vous pouvez également vous marier. Ici, le sol est fait de carreaux de ciment Mosáico posés en diagonale en anthracite. Les mariés et leurs invités peuvent ensuite organiser leur réception de champagne dans le café.
L'étage supérieur abrite les bureaux de l'association et une salle de conférence. Outre le bureau, le Highlight Youth Center dispose également de chambres mansardées et au sous-sol. Le sous-sol de l'ancien hangar à voitures a été débarrassé des gravats et des vieux déchets de charbon et un escalier en colimaçon en acier non traité et un sol en chape coulée ont été ajoutés pour correspondre aux murs bruts en gris.
L'ancienne gare a donc une nouvelle vie car Centre culturel et lieu de rencontre du club reçu.
Toutes les photos proviennent de Wolfgang Grümer et ont été aimablement mis à ma disposition par le cabinet d'architecture Bonfanti.